2台目以降の選択肢に”バラ完”はいかがですか？

ロードバイクの主流がリムブレーキからディスクブレーキへと移り変わりつつある昨今。
「次に新車を買うならディスクブレーキかなぁ」なんて思っていらっしゃる方も多いはず。

「でも完成車だと各パーツのグレードや寸法が…」とお悩みの方に”バラ完”のご提案です。

既に組みあがっていて、店頭に並んでいる車体から選べる完成車販売と比べると、敷居が高いと感じられる方も多いであろうフレームからの組み立て、通称”バラ完”
今回は「バラ完ってそんなに難しくないよ！」ということをご紹介できればと思います。

バラ完するにあたって、選んでいただくのは大きく分けて以下の4種類。

・フレーム

まずは最初に「これに乗りたい！」と思ったフレームをお選びいただきます。
ロードバイクでも、グラベルバイクでも、マウンテンバイクでも、まずはこのフレーム選びからスタートです。

コスパを重視して選ぶも良し、一目惚れしたフレームがあればそれもまた良し、新たな相棒を見つけましょう。

・コンポーネント

フレームが決まったら次は車体に組み付けるコンポーネントを選択。
フレームによっては非対応のコンポーネントもありますのでご注意を。(例えばDOGMA Fなどは電動コンポーネント専用です)

SHIMANOのコンポーネントが主流ですが、「イタリアンブランドで揃えたい！」「インスタで見たバイクと同じようにしたい！」といったご要望でCAMPAGNOLOやSRAMを採用する場合もございます。

・ホイール

3つ目は足回りをチョイス。
最初からハイスペックなホイールを選んでも良いですし、初期コストを抑えるために廉価なホイールを選ぶのもまた良し。
タイヤの規格もクリンチャー/チューブレス/チューブラーと様々。用途に合わせてホイールを決めましょう。

また、「ロングライドで使うので耐久性を重視したい」「このブランドのハブで組みたい」という、明確な目的がある場合には手組ホイールも選択肢の一つです。
例えばENVE/CORIMA/MAVIC/EQUALのリムと、ChrisKing/DTswiss/ONYX/WhiteIndustriesのハブを選び、お客様にとって最適なオリジナルホイールに仕上げる…そんなことも可能です。

・コックピット

最後はハンドル・ステム・シートポスト・サドルなどのコックピット回りを選択。
ただ最近ではケーブルフル内装式が主流となっており、メーカー純正品以外使えない場合がございます。

DEDAやFSAなどではフル内装バイクに対応させたハンドル・ステムも一部ラインナップしていますので、メーカー純正品にはないハンドル幅やステム長を使いたい！という場合はご相談ください。取り付け可能なものをご案内いたします。

サドルは既にお使いの物を移植したり、テストサドルを試したうえで相性の良いものを選ぶ、というケースが多いです。

…と、ここまで選んでいただき、パーツが揃ったら、私たちが完成車へと組み上げ、ご納車させていだきます！

コンポーネントの金額の目安ですが

となります。

実際にはこの他にバーテープ等の細かいパーツ代や工賃が必要となりますが、おおよその金額は上記のコンポ代+フレーム代＋ホイール代+コックピット代で出すことが出来ます。
「コダワリを詰めた1台にしたい」という皆様、是非当店までご相談ください。

RIDLEY “Fenix SLC Disc” ご納車いたしました。

お客様の一台「BIANCHI ZOLDER PRO」

過去の納車事例はこちらに掲載させていただいております。是非ご覧ください。

噂によるとDURA-ACEやULTEGRAが値上がりするとかなんとか…
値上げが近づくと注文が殺到してパーツの入手が出来なくなってしまう可能性がございますので、ご検討中の皆様はお早目にどうぞ！

ノースバイシクル北海道 (スタッフ木村)