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ノースバイシクル北海道

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(NEW) GIANT PROPEL ADVANCED 発表!

ノースバイシクル北海道 中村 · 2026-03-07 ·

世界中で注目されているGIANT PROPEL ADVANCEDが、世界同時で発表されました。

https://www.giant-bicycles.com/jp/news/4-propel/30494

NEW PROPEL ADVANCEDの変更点

※詳細はメーカー公式HPにてご確認ください。試乗会に参加したスタッフの率直な要約になります。

①更なるエアロ形状 特にヘッドチューブの形状がさらなるエアロ形状化。


②モノコックハンドル、新開発ホイール(CADEX MAX50, GIANT SLR 0/1)との最適化


③更なる軽量化及び高剛性化


④バック3角形状の変更で、ロングライドの最適化と装着タイヤサイズの拡張(最大32c)

となります。

早速の試乗です。


※当日はあいにくの雨天候だったため、短い距離の試乗となりました。また、テストライダー(私)は2023 PROPEL ADVANCE SLを使用していますが、ファンライド専門です。レース的なレポートは他アナウンスをご参考ください。

(TEST RIDE) PROPEL ADVANCED SL 0
DURA-ACE+CADEX MAX50仕様

拙い表現で申し訳ございませんが”何の違和感のない、最高の1台”です。ただ、普段使用している現行PROPEL ADVANCED SLとさほど違いを感じることはありませんでした(試乗距離が短い為)。

 ADVANCED SLラインナップ

PROPEL ADVANCED SL 0

DURA-ACE Di2 + CADEX Max50 ¥1,595,000

PROPEL ADVANCED SL 1

ULTEGRA Di2 + GIANT SLR 0 50 ¥1,120,000

PROPEL ADVANCED SL TEAM

FRAME SET ¥605,000

PROPEL ADVANCED SL


FRAME SET ¥583,000

(TEST RIDE) PROPEL ADVANCED PRO 0
ULTEGRA + GIANT SLR0 50

PROPEL ADVANCED SLの次に試乗した為、若干の違和感を感じました。その後、ホイールをCADEX Max50に差し替えて走行しましたら、違和感は解消されました。それだけ、ホイールに走行性能が依存されていることを確認し、またPROPEL ADVANCED PRO FRAMEのレベルの高さを確認しました。

PROPEL ADVANCED PRO ラインナップ

PROPEL ADVANCED PRO O

DURA ACE Di2 + GIANT SLR 0(50mm) ¥1,210,000

PROPEL ADVANCED PRO 1

ULTEGRA Di2 + GIANT SLR 0(50mm) ¥990,000

PROPEL ADVANCED PRO 2

105 Di2   + GIANT SLR 1 50 ¥825,000

PROPEL ADVANCED PRO

FRAME SET¥363,000。

PROPEL ADVANCED

今回試乗車はありませんでしたが、最初のPROPELとして以下ラインナップがあります。

PROPEL ADVANCED 2 ¥495,000105 Mic  + GIANT P-A1 WHEEL (AL)

PROPEL ADVANCEシリーズは決して安価なモデルではありませんが、フレーム単体+コンポーネント+ホイール+モノコックハンドルの合計金額として、個別で購入した場合と比較して完成車価格はお求めやすい設定になっております。

新規ご購入キャンペーン

https://www.giant-bicycles.com/jp/news/propel/30453

① 一体型ハンドル無償交換キャンペーン(~6/31まで)※ADVANCED SL/PROご成約の方


完成車には決まったサイズの一体型ハンドルが付属されています。そこで、お客様のサイズにあったサイズに無償交換させて頂きます。

② 新型エアロジャージプレゼント※ADVANCED SLご成約の方


期間中、ご成約の方にジャージをプレゼント!

③(当店オリジナル)分割金利無料キャンペーン(24回まで)
通常発生する分割金利手数料を当店にて負担(実質無償)いたします。

当店には

PROPEL ADVANCED PRO ULTEGRA S size

PROPEL ADVANCED PRO 105 Di2 S size

が入荷予定です。

どうぞ、よろしくお願いします。

(追記)なぜ、ファンライド志向のナカムラがPROPELを使用するのか?
まず、私の体力ではPROPELの最大性能を引き出せないことは理解しています。その私でも
①PROPELの空力特性(特に向かい風、横風時)は体感できる
②トップチューブが地面と平行の為、バイクとライダーの一体感が得られる
(昔のロードバイクのデザインに近い)
③ホイール、タイヤを選択することで、必要以上の剛性感を緩和することが出来る
④・・・他の最高級ロードに比べると安価

おすすめします(笑)

 

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